角接触球轴承质量常用指南

角接触球轴承介绍

机床等应用要求轴承的性能优越。扩展速度的能力，高度的运行精度，系统的高刚度，低热量，低噪音和振动水平只是一些性能挑战。

为了满足日益增长的性能要求的精度应用，巨龙轴承加入他们的精密轴承的专业知识，开发超精密轴承。提供了改进的准确性和延长轴承使用寿命，相比以前的设计时好的设计标准。

下表提供了一个新品种的不断增长，巨龙超精密角接触球轴承的概述。终将取代超精密轴承轴承品种。

目前可提供以下超精密角接触球轴承：

- 高速轴承在70.. E（下VEX）1）和719.. E（下VEB的）1）系列

- 高速密封轴承的S719..乙（HB.. /）1）和S70型..乙（HX的../ S），1）系列

- 高容量轴承在70.. D类（EX）1）和719.. D类（SEB）1）系列

- 高容量轴承在72.. e（200）1）系列

- 低截面的718轴承（SEA）的1）系列

1）括号中的名称是指在适用的情况下，相应的SNFA相当于 。

巨龙轴承生产厂家。

角接触球轴承巨龙轴承厂家

四点接触球轴承

可承受径向负荷与双向轴向负荷

单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承

适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷  

主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机

双列角接触球轴承的结构分类

(1)A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口，因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架，轴承温升很小。

(2)B型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口，配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。

(3)C型属加强型结构，一侧带装球缺口，可以装更多的钢球，因此承载能力较高。

(4)两面带防尘盖型和两面带密封圈型A型设计和C型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。负载能力以下内容仅针对配对轴承的负载能力，且产品表中给出的基本额定负荷和疲劳极限负荷仅适用于单个轴承。密封轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂，运行温度一般在-30～+110℃。在使用期间不需再润滑，安装前不应加热，也不应清洗。

角接触球轴承型号主要承受什么力

角接触球轴承主要承受径向力和轴向力。

　　角接触球轴承 (Angular Contact Ball Bearings)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。

　　单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。应用范围：适用于用润滑油润滑的角接触球轴承的故障诊断，对于用脂润滑的轴承较困难。

　　双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而较大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。类型角接触球轴承有：7000C型(∝=15°)、7000AC型(∝=25°)和7000B(∝=40°)几种类型。