角接触球轴承用途

负载能力

　　以下内容仅针对配对轴承的负载能力 ，且产品表中给出的基本额定负荷和疲劳极限负荷仅适用于单个轴承。

　　*基本额定动负荷，用于任何配置的标准轴承和背对背或面对面配置的SKF探索者轴承

　　C=1，62xC单个轴承

　　*基本额定动负荷，用于串联配置的SKF探索者轴承

　　C=2xC单个轴承

　　*基本额定静负荷

　　Co=2xCo单个轴承

　　*疲劳极限负荷

　　Pu=2xPu单个轴承

角接触球轴承生产厂家

角接触球轴承用途

一种角接触球轴承，包括内圈、外圈以及通过保持器安装在内圈和外圈之间的若干个钢球，在位于保持器两侧的内圈和外圈之间分别设有一环形密封片，密封片的外沿和内沿分别卡装在设在外圈内表面和内圈外表面上的卡槽内，在密封片外侧表面上沿圆周均匀设有若干个第8一凹槽。在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角，钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。本发明采用上述方案，结构设计合理，使用稳定可靠，设在密封片外侧表面上的第4一凹槽起到一定的风叶散热功效，散热效果好，减缓了油脂老化，大大延长了轴承的使用寿命，同时，密封片的外沿和内沿分别卡装在设在外圈内表面和内圈外表面上

双列角接触球轴承的结构分类

(1)A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口，因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架，轴承温升很小。

(2)B型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口，配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。

(3)C型属加强型结构，一侧带装球缺口，可以装更多的钢球，因此承载能力较高。

(4)两面带防尘盖型和两面带密封圈型A型设计和C型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。与双向推力球轴承相比，这种轴承极限转速较高，接触角为32度，刚性好，可承受倾覆力矩大，广泛用于小汽车的前轮轮毂中（有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承）。密封轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂，运行温度一般在-30～+110℃。在使用期间不需再润滑，安装前不应加热，也不应清洗。

角接触球轴承的预紧量是什么意思

轴承在安装过程中要控制预紧量的主要是角接触球轴承、偏心轴承、圆锥滚子轴承、锥孔双列圆柱滚子等，在这几类轴承安装的后阶段，就是要较准确地调整游隙，即控制预紧量（载荷），尤其对机床主轴等对旋转精度、噪音、温升有严格要求的轴系，不仅在初次安装时要控制预紧量（载荷）调整游隙，而且在使用中也需要调整。那就需要在平时使用过程中注意很多细小的细节，避免因使用不当而造成的损失。预紧量控制方法较多，下面是几种控制预紧量调整游隙的方法。

（1）、测量偏心轴承的起动摩擦力矩，预先测量轴承的起动摩擦力矩与轴向载荷的关系，以控制起动摩擦力矩来调整预紧量，常用于成对安装的圆锥滚子轴承的轴向预紧

（2）、测量轴承的轴向位移量，对于锥孔轴承预先测量偏心轴承的轴向载荷与轴向位移的关系，以控制轴向位移量来调整预紧量

（3）、测量预紧弹簧的变形量，预先测量弹簧的载荷与变形的关系，以控制变形量来调整定压预紧的载荷

（4）、测量螺母紧固转矩，在用螺母预紧轴承时，以控制螺母的紧固转矩来调整预紧量

（5）、采用轴承端盖加垫，将造成一端拧紧，另一端轴承先不放入垫片，拧紧螺钉，当感到轴不能自由转动时，说明轴系内已无游隙，用厚薄规等量出端盖与轴承座端面间隙，将这个数值加上所需的游隙值就是垫片的厚度

（6）、采用中间隔套，内圈隔套长度可由轴承外圈隔套长度及支持尺寸计算出，也可进行实测确定偏心轴承预紧载荷的检测是比较困难的，处少数用专用仪器检测外，多数用千分表测轴的轴向，径向位移或测量起动摩擦力矩来检测，国外某些轴承公司为使预紧载荷始终处于较好值，采用专用仪器和某些结构对预紧载荷进行检测和调整，实现预紧载荷可控制。也就是说相配对的轴径要大于孔径，必须采用特殊工具挤压进去，或利用热胀冷缩的特性，将孔加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了。